Juju Quatchevo - Cinquième jour de la restauration (8/06/2013)

Juju Quatchevo - Jour 5

J'ai profité du superbe après midi nuageux et gris pour aller bosser sur ma Juju.

Premier temps fallait que j'ai la peau des boulons de parechoc arrière.
Et comme je l'avais prévu...

Y'en a un mécano (un jour lointain) qui, pour s'éviter trop de questions, a mis des boulons ronds dans des emplacements carrés, alors forcément ça ne pouvait tourner que dans le vide avec la rouille.
Hein ?.... ouais un peu comme ce qui se passe dans ma tête, je sais... Faciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiile !!

Bref j'ai eu leur peau en les sciant à la scie à métaux j'avais à peine la place de passer la lame (de fond t'en comble !!). Après une lutte acharnée d'au moins........... pfffffff facilement.... je suis sorti victorieux.
Nan mais ho, j'ai pas une tronche à me laisser faire par un boulon récalcitrant.
Moralité, j'vas d'voir trouver des vrais boulons... Mais ça devrait le faire.

Voilà les victimes. Remarquez et notez au passage qu'ils ont fini éparpillés, dispersés façon puzzle !!
Gnéhéhéhéhéhé !!

Et voilà le résultat..... tadaaaaaam !!

Bref voilà le popotin de Juju, sans culotte.
Exhibitionniste !!!

Après j'ai attaqué l'éclairage. Les Scintex d'abord (fingers in ze noze !!). Je vous en montre qu'un seul, pas la peine d'en profiter non plus...

Puis après les feux arrières, mais je reste bloqué avec (encore !!!) des vis récalcitrantes. Celles qui tiennent les supports sur les ailes. Du chewing-gum aussi !

Ensuite démontages avant, mais comme je n'avais pas trop le temps j'ai préféré remettre à plus tard quand j'aurais toute la journée.
Juste pris quelques tofs, histoire de me rappeler dans 5 ans au moment du remontage, comment que c'était gaulé c't'affaire...

La vache !! Y'en du fil quand même.... Je vais devoir faire provision d'étiquettes de marquage...
Exemples....

 

Et enfin démontage des garnitures intérieures arrières.

La plage arrière est quand même dans un sale état... Va falloir tout refaire quand même. en plus c'était un squat de souris pendant un temps...

Voilà !!

Pas encore passionnant mais bon.... faut l"faire....
 

Juju Quatchevo - Quatrième jour de restauration (4/06/2013)

Juju Quatchevo - Jour 4

Bon !! Petite journée sur Juju.

Démontage du faisceau, du bocal de liquide de freins, des ouïes arrière et des garnitures arrières, des bas de caisse (les garnitures) et toutes les vis se sont cassées net après un quart de tour (décidément, c'est le Padbol).
Bref beaucoup de temps pour presque rien.

J'ai bien repéré le faisceau en prévision du remontage dans.... XXX ans....

Les connexions d'abord !

Puis les fils eux-mêmes comme qu'"on" m'a dit de faire.

 La preuve je suis même allé noter chaque fil. Les chiffres correspondent aux emplacements sur la boite.

Au fait elle avait plus de frein la Juju...
Tu m'étonnes, regarde la tronche du liquide.... enfin.... du chewing-gum !!

La trappe d'aération était complètement collée à cause du joint qu'est mort de chez !!

En bas...

En haut !

Et les garnitures de bas de caisse....

Puis je me suis attaqué aux ouïes et aux renfort d'ailes (les garnitures)

 
 J'ai fait une tentative de démontage du parechoc arrière mais les boulons tournent dans le vide avec l'écrou. Du coup pas moyen de les "bloquer" pour dévisser l'écrou de l'autre côté. 
Bah ouais, en plus z'ont décidé que Murphy, selon sa loi bien connue, serait de la partie en faisant en sorte que ces boulons soient ronds, lisses et chromés, donc impossibles à maintenir avec un outil quelconque.
Du coup j'ai fait une entaille pour un tournevis, mais macache bonno, que dalle, rien, ballepeau, nibes.....
Chienne de vie !!

Voilà ce s'ra tout pour 7 fois.... cette fois !! 

J'ai l'impression de ne pas avoir avancé !!

Juju Quatchevo - Troisième jour de restauration (30/05/2013)

Juju Quatchevo - Jour 3

Allez le dos a tenu (malgré un tour de reins), j'ai pas eu mon café, mais ch'suis quand même été travailler sur ma Juju.

Oah ! La vache tout une après midi sur les ailes avant.

Quelle galère !!
Bref, avec mon tournevis à frapper (pas les gens hein, les vis), j'les ai eu ces grosses saletés de vis.

Avant...

Après...

Mais je savais pas qu'il y avait aussi deux boulons dans la cabine, à l'intérieur, sur le côté de l'aile, en dessous du tableau de bord.

Sinon voilà des fameux boulons de fixation sur les passages de roues, vous savez les trucs qu'on arrive pas à tenir avec n'importe quel outil parce que le boulon est tellement pris par la rouille que c'est quasi impossible.
Bref après pas mal de temps, de sueur et surtout beaucoup d'injures diverses (ça m'a permis de réviser comme ça), j'ai fini par avoir les ailes.

Et pis ça y est les deux ailes sont par terre.

Bon, un peu de dentelle sur l'aile avant droite (en bas à gauche de la photo), mais rien d'insurmontable avec un peu de ferraille, une soudure et hop !!

L'autre aile est nickel.

Sans oublier les moustaches, malheureusement bouffées par la rouille, la quasi-totalité des vis ont cassé net après à peine un quart de tour sans même forcer.

Une photo souvenir de mon logo Renault ou plus exactement "RNUR France". Malheureusement il est cassé. Dommage.

Et pis voila la Juju toute nue.
Ça fait drôle de la voir comme ça, sans rien...

 Et pour terminer une vue du train avant... Ben...y'a encore du TAF, moi j'vous l'dis !!

 

Voilà ché tout pour aujourd'hui, mais rien que sur les ailes.... Pfffffffffff....
M'enfin, on tâchera de faire mieux la prochaine fois.

Juju 4 CV - Deuxième jour de la restauration. (24/05/2013)

Juju 4 CV - Jour 2

Allez ze continue !

Le démontage, suite.
J'avance pas très vite, mais j'avance.

Démontages des portes, des supports de parechoc, commencement démontage des ailes avant, des sièges avant et arrière, les tapis de sol, les plaques de protection de fond de caisse.
Au bilan, beaucoup de dégrippant et 3 boulons cassés net et deux vis impossibles à dévisser avec l'entaille pour le tourne vis mort !!
J'ai commencé à déboulonner les ailes dans le passage de roue mais j'ai un problème : la barrette sur laquelle se visse le boulon tourne avec et pas moyen de la freiner.

Allez quelques images. Moi j'aime bien les images parce qu'y'a rien à lire, j'comprends tout du coup.

Brèfle !

Les gonds de porte un p'tit coup de chasse goupille....
Et 1, et 2 et 3 et............

pas quatre !!! Aaaaaaaaaaaaaaaargh !!

L'est coincé l'bestiau et en plus l'est cassé à la base. Du coup un petit coup de tapage diurne sur sa tronche... Rien !!

Pas grave je r'viendrai, je r'viendrai.... pis plusieurs fois comme ça en y barbouillant la tronche de dégrippant et à la quatrième rotation.....

Ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis j'y ai eu sa cheutron. Naméhodéfoi, faudrait pas pousser quand même.

Et voilà les deux premières portes parties...
 

Et pis les deux autres... en fin d'après midi, forcément.

Et voili les poportes...

 

 Les tapis de sol sont vraiment en bon état compte tenu qu'ils sont d'origine.
Un bon coup de nettoyage et pfffffuuuuuuuiiiiiiiiiiit. C'est reparti... Mais quand j'en serai là....

 Les protections phoniques (ou thermiques, ch'sais plus) sont en revanche plutôt abimées.

Heureusement dessous, bonne surprise c'est vraiment très sain !! Au moins j'ai pas perdu ma journée.

 Les supports de parechoc dont on peut voir qu'un des deux est tordu et correspond au "pète" que j'ai constaté sur le parechoc au démontage. Donc redressage en vue.

Et pour terminer, j'ai abandonné sur ce truc là. les deux vis sont impossibles à démonter, vraiment hyper-méga coincées. Je pense qu'il faut donc que je tombe les ailes pour pouvoir voir comment ça se présente à l'intérieur.

Allez ce s'ra tout pour aujourd'hui bande de gourmands !! Et encore j'ai pas mis toutes les photos.

Ah oui, une petite pour vous montrer mon rangement de vis et boulons...

Des années que je préparais mon truc !! J'en ai plein un tiroir à l'atelier.